酷暑难耐时，汽车在阳光下炙烤一番，车内就会如同“蒸桑拿”一般，让人难以忍受。如果这时空调罢工了，你还敢上车吗？是空调压缩机出了故障吗？汽车空调压缩机是空调系统的动力源，一旦压缩机损坏或不能正常工作，也就意味着空调也失去了功效。经常驾驶的朋友可能会遇到汽车压缩机频繁启动的情况，这是压缩机损坏的表现吗？
导致空调压缩机反复启停的原因可归结为以下几点：
1. 电路系统故障：电路短路或断路，直接导致电能传输路径中断，电磁离合器无法正常控制压缩机的工作状态。
2. 缺乏制冷剂：制冷剂与冷冻油相互溶解，通过系统循环回到压缩机。如果制冷剂中的氟利昂消耗殆尽，就会导致冷冻油回油不足，进而使得压缩机润滑效果下降，引起卡滞损坏。
3. 压缩机机械磨损：长期处于高速运转状态下，会导致压缩机零件提前发生机械磨损，从而无法正常工作。
4. 传动带过紧/过松：传动带过紧会直接导致压缩机卡住，无法运转，因此需要定期检查传动带的松紧程度。过松的传动带将导致压缩机传输动力时打滑，引起制冷效果断断续续或功率下降的情况。
除了故障因素之外，空调压缩机频繁启停也可能与其他原因有关：
1. 汽车空调节能模式：节能模式类似于家用冰箱，当系统检测温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，以达到节能效果。当温度升高偏离设定目标时，它又会重新启动，调节温度。许多日系车型都配备节能模式，在这种情况下，属于正常现象，并不是压缩机存在问题。
2. 排气压力过高、吸气压力过低：系统中存在水分，导致管路堵塞，出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部堵塞，也会影响吸排气压力。通过加大膨胀阀开启度可以调整吸气压力，增加冷却水量可以降低排气压力。
3. 制冷剂不足/过量：制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力异常会导致压缩机频繁启停。车主平时要注意检查制冷剂的剩余量。
4. 继电器的设定限制过高：高、低压的限定值设置过高时，电压稍微超标，继电器就会自动断开，停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。
空调压缩机停止工作还可能是由于过热、过冷或过流，从而激活了自我保护机制。车主在车辆出现压缩机故障时应及时维修，因为小问题如果不重视，日后就可能酿成大麻烦。
检测压缩机的方法主要是通过高压表和低压表的压力值与正常值的对比，从而判断压缩机停止工作的原因，但是测量方法较为复杂，此处就不详细介绍了。希望文中所提供的相关知识，能够在您日常用车时有所帮助。